离职!离职股东公布3位高管变化名单,离职

时间:2019-12-03 13:40:20 作者:说股网
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航发控制今日公布 3位高管变化名单。

离职高管:

吴贵江:任职股东代表监事,任职时间自2018-11-14至2019-10-31止。吴贵江,男,本科学历,工商管理硕士,研究员级高级工程师。历任中国航发西控科技副总经理;中国航发红林执行董事、总经理、党委副书记;本公司董事、副总经理。现任中国航发红林执行董事、党委书记;本公司监事。

夏逢春:任职股东代表监事、职工代表监事,任职时间自2018-11-14至2019-10-31止。夏逢春,男,工商管理硕士,研究员级高级工程师。历任中国航发北京航科董事、副总经理兼总工程师;中国航发长春控制总经理、党委副书记;本公司副总经理。现任中国航发长春控制执行董事、党委书记;本公司监事。

马川利:任职股东代表监事,任职时间自2018-11-14至2019-10-31止。马川利先生,工商管理硕士,研究员级高级工程师,历任中国航发长空党委书记、副董事长;中国航发北京航科党委书记、董事、总经理;中国航发长空董事长;中国航发北京航科董事、总经理;中国航发长空董事长、总经理、党委书记;中国航发北京航科执行董事、党委书记;本公司董事、副总经理。现任中国航发长空党委书记、执行董事、总经理;中国航发北京航科党委书记、执行董事;本公司监事。

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中国航发动力控制股份有限公司主要从事发动机控制系统及部件、国际合作和非航民品及其他三大业务。其中,发动机控制系统及部件主要包括航空发动机控制系统及衍生产品的研制、生产、修理和销售;国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产,如民用飞机控制系统零部件、航空发动机摇臂等小型件、航空精密零部件的加工制造,航空发动机燃油控制系统的装配与调试。非航民品及其他业务主要涉及以动力控制系统核心技术为基础,重点向燃机控制、新能源控制、汽车自动变速控制、工程及行走机械配套产品等相关领域辐射和延伸产品的研制、生产、销售和服务。(二)公司经营模式从产业链上看,公司产业链涵盖研制、生产、试验、销售、维修保障等五大环节;国际合作业务以航空转包生产为主,目前正积极拓展航空产品联合开发模式。从业务范围看,公司经营进一步聚焦航空主业,主要产品为航空发动机控制系统及部件,为更好的统筹实施两机专项,公司收缩了与主业关联度低、产品附加值低且与公司资源冲突的非航民品业务。(三)报告期内行业情况航空发动机控制系统是发动机的大脑和神经系统,控制系统的优劣直接关系到航空发动机的性能和可靠性。作为航空发动机控制系统研制生产企业,公司在国内军用航空发动机控制系统方面一直保持领先,与国内各发动机主机单位均有密切合作,并与国际知名厂商GE、霍尼韦尔等建立了长期稳定的伙伴关系。随着国家“两机”专项的推进实施,公司作为专项实施的承载者之一,将在自主产品研制和能力建设上进一步提升核心竞争力和行业地位。

中泰证券指出:盈利预测及投资建议:我们预测公司2019-2021年实现收入分别为30.07/33.18/36.71亿元,同比增长9.5%/10.33%/10.66%;实现归母净利润2.96/3.38/3.84亿元,同比增长14.21%/14.12%/13.58%;对应2019-2021年EPS分别为0.26/0.29/0.34元。维持“买入”评级。

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