「申购新股的条件」富临精工—-华为新能源汽车第一股

时间:2020-06-27 11:05:09 作者:说股网
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以下为新能源富临精工—-华为新能源汽车第一股内容:

富临精工—-华为新能源汽车第一股?

公司前几日公告,被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商,双方未来将围绕核心技术产 品及产业资源,在新能源电驱动总成领域开展合作。

减速器乃至电驱总成是新能源汽车的核心部件,这和模塑科技等等特斯拉概念股提供的产品有天壤之别,模塑科技年初一口气从4块涨到16.5,涨幅4倍,市值最高150多亿。而福临作为华为新能源汽车第一股,目前不到50%。拿业绩来比,富临去年5个多亿净利润,毛利35%(减速器和电驱总成将享受更高毛利)。送股摊薄后每股EPS近7毛。在汽车行业不景气的背景下,一季度取得149%的净利润增长率。无论从哪个角度看,完爆模塑科技

从公开资料及公司网站资料可以看出公司未来发展轨迹:

2019半年报 1、加强业务整合 以公司发展战略为指导,加强业务整合,围绕公司的技术储备和现有产品,实现了精密液压、电磁驱 动、锂电正极材料、电子驱动、毫米波雷达、电动汽车驱动系统等六大业务的划分与整合。 2、加大研发力度 公司继续加大研发投资力度,促进了VVT迭代产品、减速器、毫米波雷达、电磁阀、电子水泵等的研 发进度;其中减速器实现了联合电子、上海电驱动定点;毫米波雷达实现了路达小批供样。

2019年报减速器项目: 减速器用于纯电动汽车以及P4方案的混合 动力汽车,作为电机与车轮的中间连接装 置,起减速增扭的作用。 截止报告期末,已完成样件客户实验;预计2020年 实现主流客户项目定点,2021年实现小批量产。从和华为的合作来推测,量产大概率要提前了。

成都富临精工新能源动力公司是一家集新能源电驱动总成(含电机,电机控制器,减速器及一体机)的研发、生产及销售于一体的企业。现阶段具备年产6万余套控制器及10万套减速器总成的生产能力。

可见,公司减速器做好了产能准备,不但获得重量级客户联合电子、上海电驱定点,更是得到华为订单。

富临普赛行(成都)科技致力于发展智能驾驶的一家高新技术企业,目前主要从事汽车智能驾驶领域的传感器及智能电子产品的研发、设计和销售等。富临普赛行通过引入国内外先进团队,在软件、硬件、天线等领域拥有独特技术。公司目前产品主要有车载77G角雷达,车载77G前向雷达,道闸雷达,安防雷达,人员识别雷达。产线建于绵阳富临精工总部园区,实现生产自动化。一期配置的生产线出货雷达产品数量可达20万颗/年。

毫米波雷达项目 毫米波雷达是工作在毫米波频段探测的雷 达,具有体积小、易集成和空间分辨率高 的特点。应用于智能驾驶、无人机、智能 交通、智慧城市等领域。目前公司针对客 户需求,研发了多款雷达产品以满足不同 截止19年报告期末,已完成产品样件试制,预计2020年 末实现小批量产。

中国特色的无人驾驶方案中,V2X将为毫米波雷达提供良好的发展机遇,不仅车上用,道路上也要用。毫米波雷达也是无人驾驶行情中不可或缺的组成部分。全球毫米波雷达的出货量2016~2021年之间的复合年增长率为21.7%。由于主要发达国家在新车评价规程(NCAP)中对汽车ADAS功能提出了更高的要求,促使ADAS的普及率迅速提升,从而推动毫米波雷达的需求增长。预计2021年全球毫米波雷达市场规模将达到60亿美元。现在全世界主要厂商都主要向77GHz毫米波雷达的应用集中发力,很多主流车型搭配5颗毫米波雷达,即1颗中长距离雷达+4颗角雷达。

最后,是华为发展新能源车的大逻辑。

在美国对华为压制背景下,华为需要加速寻求更大的国内机会,国内巨大的新能源车市场给华为提供了广阔的发展空间,近来华为在新能源汽车领域的推动速度让人吃惊,能在核心领域和华为合作,其意义不言而喻。富临此次和华为合作,必将插上腾飞的翅膀。

之前特斯拉概念股动不动就翻几倍,市场对特斯拉概念股已经炒烂了,但华为新能源汽车概念股还没出现一个标杆牛股,富临精工,会是那个标杆吗?目标一倍?两倍?除权后100亿市值是13.5,150亿市值是20元。想想富临15 年上市时,从20到120的疯狂行情,让人历历在目,历史能重演吗?

<a style='color: #3753A2;font-size: 18px;font-weight: 400;' target='_blank' title='富临精工' href='/company/sz300432'>富临精工</a>----华为新能源汽车第一股

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